Україна: бензин перетнув 90 грн/л, дизель наближається до 100 грн. Причини зростання цін.

Український паливний ринок на межі: бензин за 90 грн, дизель наближається до 100 грн

Водії в Україні змушені знову стикатися з різким зростанням цін на паливо. Літр бензину вже перетнув позначку у 90 гривень, а дизельне пальне невпинно наближається до психологічної межі у 100 гривень. Цей стрімкий стрибок пояснюється не внутрішніми причинами, а глобальними тенденціями на світовому ринку, де гуртові ціни на нафтопродукти сягнули безпрецедентних рівнів.

Світові ціни диктують реальність українських АЗС

За даними експерта паливного ринку Сергія Куюна, світові котирування бензину нещодавно досягли позначки у 1377 доларів за тонну. Цей показник є найвищим за всю історію спостережень і безпосередньо впливає на ціноутворення на українських автозаправних станціях.

Ситуація з дизельним пальним виглядає ще більш тривожною. Його котирування сягали рекордних 1644 доларів за тонну, що призвело до того, що ціни в Україні впритул наблизилися до 100 гривень за літр. При цьому спостерігається нетипово великий ціновий розрив між бензином та дизелем. Наразі він становить майже 300 доларів на тонні, тоді як до ескалації конфлікту на Близькому Сході ця різниця зазвичай не перевищувала 10-20 доларів, лише зрідка сягаючи 50 доларів.

Близький Схід як каталізатор дефіциту та зростання цін на дизель

Сергій Куюн пояснює стрімке подорожчання дизеля його дефіцитом. Після того, як Європа відмовилася від російського дизельного пального у 2023 році, Близький Схід став одним із ключових джерел постачання для європейського ринку. Однак, військова ескалація навколо Ірану суттєво порушила налагоджені логістичні ланцюги. Це призвело до посилення дефіциту та, як наслідок, до різкого зростання котирувань дизельного пального.

Україна — в епіцентрі глобальних коливань

Для України, яка імпортує близько 95% бензину та дизеля, подібні світові коливання мають надзвичайно відчутний ефект. Внутрішні ціни на паливо безпосередньо залежать від вартості нафтопродуктів за кордоном. До світових котирувань додаються націнки іноземних постачальників, витрати на доставку до України та подальша логістика всередині країни. Таким чином, Україна фактично імпортує не тільки саме пальне, а й сформовану на зовнішньому ринку його вартість.

Проблеми з цінами на пальне не обмежуються лише Україною. У Франції на окремих заправках спостерігається дефіцит пального, у Німеччині вартість дизеля перевищувала 2,5 євро за літр, а в деяких районах США дизельне пальне продавалося дорожче за 8 доларів за галон.

Перспективи: невизначеність та ймовірність стабілізації

Експерти поки що не беруться давати точні прогнози щодо подальшого розвитку ситуації з цінами на пальне через високу невизначеність на Близькому Сході. Водночас, останні світові котирування продемонстрували певне відступлення від пікових значень. Сергій Куюн припускає, що ринок може закріпитися приблизно на нинішньому рівні. Подальше стрімке зростання цін на пальне вже створюватиме дедалі серйозніші проблеми для світової економіки.