Нові авто для ЄС: обов’язковий девайс контролю за водієм – деталі.

ЄС посилює контроль за водіями: камери у нових авто стежитимуть за уважністю

З 7 липня 2024 року європейські дороги стануть безпечнішими завдяки новим вимогам до безпеки транспортних засобів. Усі нові пасажирські автомобілі та транспортні засоби, що виходитимуть на ринок Європейського Союзу, будуть оснащені системами відеоспостереження, спрямованими на контроль за уважністю водія. Це нововведення є частиною розширених Загальних правил безпеки, затверджених Європейською комісією, спрямованих на зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод.

Окрім систем відеоспостереження, обов’язковими для нових авто стануть також вдосконалені системи екстреного гальмування, здатні ідентифікувати пішоходів та велосипедистів, а також поліпшена оглядовість вперед. Особливу увагу приділено системам попередження про неуважність водія (Advanced Driver Distraction Warning), які покликані допомогти водіям залишатися зосередженими на дорозі під час руху. Це рішення відіграватиме ключову роль у досягненні амбітної мети Європейського Союзу – звести до мінімуму смертність на дорогах, прагнучи до нульового рівня до 2050 року.

Нові стандарти безпеки: від шин до захисту пішоходів

Відповідно до нових правил, виробники також тепер зобов’язані проводити випробування на зносостійкість шин. Цей аспект безпеки історично викликає більше занепокоєння у європейських регуляторів порівняно з північноамериканськими колегами. Деякі регіони ЄС вже вимагають використання відповідних зимових шин, а відтепер водії будуть нести відповідальність за дотримання стандартів зносу шин. Точні параметри цих випробувань ще детально не визначені, але очікується, що вони будуть фокусуватися на глибині протектора та ефективності гальмівного шляху. Згідно з дослідженнями, зношені шини значно збільшують гальмівний шлях на мокрих дорогах.

Розширені зони захисту пішоходів на безпечному склі також входять до нового пакету вимог. За оцінками Європейської комісії, від 10 до 30% ДТП у Європі спричинені відволіканням учасників дорожнього руху. Саме тому системи Advanced Driver Distraction Warning, які аналізують положення голови, вираз обличчя та напрямок погляду водія, а також звуковим сигналом попереджають про відхилення від дороги, стали обов’язковими. Початково вони були запроваджені для нових типів транспортних засобів з 2024 року, а з липня 2026 року вимога пошириться на всі транспортні засоби, що реєструються вперше.

Виробники запевняють, що камери не будуть розпізнавати обличчя, а зібрані дані залишатимуться в межах автомобіля. Однак, незважаючи на ці запевнення, нововведення викликає занепокоєння щодо можливих порушень конфіденційності даних, навіть попри вимоги ЄС щодо роботи систем у замкнутому циклі.

Єврокомісія підкреслює, що ці нові обов’язкові вимоги є ключовим кроком на шляху до досягнення мети щодо зниження смертності на дорогах. Вони сприятимуть кращому захисту пішоходів і велосипедистів, вирішенню проблеми ДТП, спричинених неуважністю водіїв, та загальному впровадженню передових систем допомоги водієві.

На тлі цих європейських ініціатив, у США також вживаються заходи для підвищення безпеки. Тамтешні судді з 1 липня матимуть право зобов’язати водіїв, спійманих на необережному водінні або перевищенні швидкості, встановити інтелектуальну систему допомоги у разі перевищення швидкості (ISA). Ця система, використовуючи дані GPS та інформацію про обмеження швидкості, запобігатиме подальшому прискоренню автомобіля після досягнення встановленого ліміту.