Zeekr 7GT набрав 5 зірок Euro NCAP, обійшовши BMW iX3.

Euro NCAP запровадила оновлену методику оцінювання безпеки автомобілів, і першою ластівкою, що успішно пройшла цей строгий відбір, стала пара електричних автівок: BMW iX3 та китайський Zeekr 7GT. Обидва дебютанти здобули максимальні п’ять зірок, однак, за підсумками комплексного тестування, саме Zeekr 7GT виявився більш досконалим, обійшовши німецького конкурента у ключових аспектах.

Нова система оцінювання Euro NCAP, найсуттєвіша за останнє десятиліття, виходить за рамки класичних краш-тестів. Тепер автомобілі аналізують за чотирма основними напрямами: ефективність систем допомоги водієві, здатність до запобігання аваріям, рівень захисту пасажирів та безпека в пост-аварійній фазі.

## BMW iX3: П’ять зірок, але поступається в технологіях

Електричний BMW iX3, без сумніву, показав високі результати, здобувши 73% у категорії допомоги водієві. Експерти відзначили зручність використання численних фізичних елементів управління, ефективність системи контролю уваги водія та точність розпізнавання обмежень швидкості. Під час масштабних дорожніх випробувань, що охопили близько 2000 кілометрів автомагістралей Італії, Франції, Німеччини та Австрії, система розпізнавання дорожніх знаків демонструвала коректність у 86% випадків, що відповідало 97% пройденої дистанції.

Проте, були й аспекти, що потребують вдосконалення. Система контролю водія BMW виявилася менш чутливою до короткочасного відведення погляду. Хоча автомобіль здатен розпізнавати присутність пасажирів, він не може повністю контролювати неправильне положення переднього пасажира або некоректне використання ременів безпеки.

## Zeekr 7GT: Лідерство завдяки інноваціям

Китайський електромобіль Zeekr 7GT виборов першість у категорії допомоги водієві, набравши 79% і випередивши BMW завдяки більш досконалим системам контролю. Автомобіль оснащений вдосконаленим моніторингом водія та технологією, що виявляє неправильне використання поясного ременя безпеки.

Особливо цінним є наявність механічного перемикача для деактивації передньої подушки безпеки, що критично важливо при встановленні дитячих крісел проти напрямку руху. Крім того, Zeekr 7GT обладнаний системою виявлення присутності дитини в салоні, яка може попередити оточуючих про потенційно небезпечну ситуацію.

Водночас, система розпізнавання дорожніх знаків у Zeekr показала дещо нижчу ефективність – 79% коректності. Також, використання сенсорного екрану для більшості функцій знизило оцінку за зручність користування.

### Несподівані результати в тестах на запобігання аваріям

У категорії активної безпеки Zeekr 7GT також продемонстрував кращі результати, набравши 89% проти 83% у BMW iX3. Обидва автомобілі успішно впоралися із завданнями автоматичного гальмування та допомоги водієві. Проте, Zeekr отримав додаткові бали завдяки майже бездоганній роботі системи екстреного гальмування в різноманітних сценаріях.

Китайська модель також оснащена системою, що запобігає небезпечному відкриттю дверей перед велосипедистом, попереджаючи пасажирів про ризик.

### Захист пасажирів: Zeekr знову на крок попереду

У тестах на захист пасажирів обидва автомобілі показали відмінні результати. BMW iX3 здобув 86%, досягнувши максимальних оцінок у бокових зіткненнях, проте у фронтальних тестах із частковим перекриттям результати були добрі чи достатні. Незначні втрати балів були пов’язані із середнім рівнем захисту грудної клітки водія, хоча захист дітей на задньому сидінні був максимальним.

Zeekr 7GT у цій категорії здобув 93%, продемонструвавши максимальні результати у бокових зіткненнях, зіткненнях зі стовпом та оцінці переміщення пасажирів. Незважаючи на схожі обмеження у фронтальних тестах для дорослих пасажирів, китайська модель також здобула максимальні бали за захист дітей.

### Безпека після ДТП: майже ідеально для обох

Остання категорія, безпека після ДТП, принесла обом автомобілям вражаючі 95%. Незважаючи на використання електронних дверних ручок, двері обох автомобілів легко відчинялися після аварій. Euro NCAP високо оцінила роботу системи ізоляції високовольтної батареї BMW. Zeekr втратив незначну кількість балів через недосягнення максимального рівня оцінки системою екстреного виклику TPS eCall.

Ці результати стають ще одним свідченням стрімкого розвитку китайського автомобілебудування, зокрема у сегменті електромобілів. Якщо раніше європейські бренди традиційно домінували у сфері безпеки, то сьогодні китайські виробники демонструють здатність не лише конкурувати, а й перевершувати їх за окремими показниками, встановлюючи нові стандарти.