Brabus “вдихнув” 800 к.с. у Porsche 911 Turbo S: карбоновий обвіс та дивовижна міць (Фото)

Brabus перетворив Porsche 911 Turbo S на 800-сильний гібрид

Німецьке тюнінг-ательє Brabus представило свою нову програму доопрацювання для Porsche 911 Turbo S останнього покоління (992.2). Модернізація торкнулася як силової установки, так і зовнішнього вигляду спорткара, надавши йому ще більше потужності та агресії. Новинка отримала назву Brabus 800 і доступна як у версії купе, так і кабріолет.

Потужність на новому рівні

Серцем Brabus 800 є вдосконалена гібридна силова установка. Завдяки пакету PowerXtra P36-800, який включає модифікації в системах впорскування, запалювання та тиску наддуву, 3,6-літровий опозитний двигун досягає вражаючих 729 кінських сил. Електромотор, інтегрований у восьмиступінчасту роботизовану трансмісію, залишається без змін, додаючи свої 71 к.с. Сумарна потужність гібридної системи тепер становить 800 к.с. і 900 Нм крутного моменту, що значно перевищує показники стандартного 911 Turbo S (+89 к.с. та +100 Нм).

Ці зміни суттєво вплинули на динамічні характеристики. Brabus 800 у кузові купе здатний розігнатися до 100 км/год всього за 2,4 секунди, тоді як кабріолет потребує на одну десяту секунди більше – 2,5 секунди. Максимальна швидкість залишилася на рівні 322 км/год завдяки електронному обмежувачу.

Агресивний стиль та інноваційні рішення

Зовнішність Brabus 800 зазнала помітних змін, підкресливши його спортивний характер. Автомобіль оснастили карбоновим аеродинамічним обвісом, що включає новий сплітер, задній спойлер, дифузор та корпуси дзеркал. Ці елементи не тільки надають машині більш хижого вигляду, але й покращують її аеродинамічні властивості.

Однією з ключових особливостей є нова вихлопна система з електронно керованими заслінками. Це дозволяє водієві налаштовувати гучність звучання двигуна, від тихого режиму для міських поїздок до гучного реву на трасі.

Спорткар взули у ексклюзивні колеса Monoblock ZL Platinum Edition. Вони мають діаметр 21 дюйм спереду та 22 дюйми ззаду, надаючи автомобілю завершеного і потужного вигляду. Доповнюють картину спортивні пружини, розроблені у співпраці з KW. Вони дозволяють зменшити кліренс на 25 мм, зберігаючи при цьому функціональність штатних активних амортизаторів Porsche, що забезпечує оптимальний баланс між керованістю та комфортом.

Індивідуалізація інтер’єру

Brabus також пропонує широкий спектр можливостей для індивідуалізації інтер’єру. Представлений на фотографіях кабріолет демонструє розкішне оздоблення чорною шкірою з контрастними сірими швами, декоративними кантиками та ромбоподібним простроченням сидінь з перфорацією. Салон доповнено карбоновими вставками на кермі, передній панелі, центральній консолі та дверях, алюмінієвими педалями та підсвіченими накладками на пороги.

Особливу увагу приділено функціональності. Електронний модуль пам’яті зберігає останні налаштування системи Start-Stop, асистента утримання смуги руху та заслінок вихлопної системи. Це означає, що водієві не доведеться повторно налаштовувати ці параметри після кожного запуску двигуна, що значно підвищує зручність експлуатації.

Brabus поки не розкриває вартість повного пакету доопрацювань для Porsche 911 Turbo S.