Євросоюз: Електромобільний спринт випередить Китай за 3 роки.

Європа наздоганяє Китай у гонці електромобільності

Транспортний сектор залишається головним джерелом викидів парникових газів у Європі, а залежність від імпорту нафти щороку обходиться країнам ЄС у сотні мільярдів євро. Проте, згідно з аналізом організації Transport & Environment (T&E), Європа має реальні перспективи значно прискорити електрифікацію транспорту і випередити Китай у цій сфері вже найближчим часом.

Швидкість переходу на електротранспорт

За даними T&E, Євросоюзу знадобиться лише три роки, щоб досягти Китаю за відсотковою часткою продажів електромобілів. У 2025 році частка продажу електрокарів у Китаї становила 31% (8,5 мільйона одиниць), тоді як у ЄС цей показник сягав 19% (2 мільйони одиниць). Попри значну кількісну перевагу Китаю, Європа демонструє потенціал для випередження за темпами зростання відсоткової частки.

Європейські споживачі віддають перевагу електромобілям місцевих виробників. Цьому сприяють ширший вибір моделей, конкурентні ціни та високі екологічні стандарти. Минулого року 71% проданих в ЄС електромобілів були виготовлені на території Європейського Союзу. У сегменті гібридних автомобілів частка європейських марок склала 64%, тоді як китайські бренди зайняли 17%. Таке домінування на внутрішньому ринку створює міцну основу для виходу європейських автовиробників на міжнародні арени.

Лідерство у вантажному та екологічному транспорті

У сегменті електричних вантажівок окремі країни ЄС вже випереджають Китай за відсотковою часткою купованої техніки. Зокрема, в Данії, Швеції та Нідерландах частка нових вантажівок на електротязі перевищує показники КНР. Одночасно, європейський ринок акумуляторів продовжує зміцнювати власні позиції за підтримки державних фінансових програм.

Європа також утримує першість у розвитку екологічного транспорту на воді та в повітрі. З 64 масштабних світових проєктів з виробництва екологічного авіаційного палива 41 реалізується саме в Європі. За валовою місткістю електричних суден Європейський Союз вже випередив Китай, а активний розвиток портової інфраструктури додатково прискорює перехід на чисту енергію.

Раніше повідомлялося, що сучасний дизайн та низька ціна роблять китайські автомобілі привабливими для покупців. Проте, досвід експлуатації в Європі свідчить про значне зростання кількості дефектів на другому та третьому році володіння. Також існує значна різниця у вартості електромобілів: у Китаї вони вдвічі дешевші, ніж у ЄС. Це пояснюється десятиліттями державної підтримки та інтегрованим виробництвом у Піднебесній, тоді як європейські споживачі платять повну ціну.