Ford Kuga Mk3 — технічні характеристики та особливості моделі

[ad_1]

Ford Kuga Mk3 — це компактний кросовер класу C, який вийшов у 2019 році і став найбільш технологічно насиченою версією моделі за всю її історію. Третє покоління Куги побудоване на новій платформі C2 і вперше отримало плагін-гібридний варіант PHEV. Це вже не просто рестайлінг — це принципово інший автомобіль порівняно з Mk2.

Ford Kuga Mk3: платформа, розміри, кузов

Кузов третього покоління Форд Куга побудований на платформі Ford C2, яка також використовується у Ford Focus Mk4. Загальна довжина — 4614 мм, ширина — 1882 мм, висота — 1680 мм, колісна база — 2710 мм. Порівняно з Mk2, Kuga Mk3 стала на 89 мм довшою і помітно просторішою у другому ряді сидінь.

Об’єм багажника: 475 літрів у стандартній версії, 406 літрів у PHEV-варіанті (акумулятор займає частину підлоги). Після складання задніх сидінь — до 1534 літрів у бензинових версіях. Практичний момент: в PHEV-версії варто одразу перевіряти, чи є у комплектації підлогова ніша, оскільки деякі комплектації продавались без неї.

Двигуни Ford Kuga третього покоління

Лінійка силових агрегатів у Куги Mk3 — одна з найширших у сегменті. Виробник пропонував одразу три типи електрифікованих варіантів поряд із класичними ДВЗ.

EcoBoost 1.5 (120 к.с. і 150 к.с.) — бензиновий трициліндровий мотор із системою деактивації циліндрів. Підходить для міста, але на трасі при навантаженні витрата зростає до 8–9 л/100 км.

EcoBoost 2.5 Hybrid (мHEV) — повнорозмірний чотирициліндровий мотор із 48-вольтовою системою рекуперації. Потужність 155 к.с. або 190 к.с. Доступний з AWD.

FHEV 2.5 (Full Hybrid) — повний гібрид без можливості зовнішньої зарядки. Сукупна потужність 190 к.с. Передньопривідний, варіатор CVT. Реальна витрата — 6,2–7,0 л/100 км.

PHEV 2.5 (Plug-in Hybrid) — найбільш обговорюваний варіант. Запас ходу в електрорежимі — до 56 км (WLTP). Батарея 14,4 кВт·год. Сукупна потужність 225 к.с. Тільки передній привід.

EcoBlue 1.5 дизель (120 к.с.) — доступний на окремих ринках. В Україні зустрічається рідко. Трансмісія — 8-ступінчастий автомат або 6-ступінчаста механіка.

Трансмісія і повний привід Форд Куга Mk3

Ford Kuga Mk3 з повним приводом AWD оснащена системою AWD Disconnect від BorgWarner. У звичайних умовах автомобіль їздить на передньому приводі і підключає задню вісь лише при пробуксовці або в режимі Sport. Це не класичний повний привід — до бездоріжжя Куга Mk3 не призначена, але для слизького асфальту та ґрунтових доріг — достатньо.

Важливий нюанс: PHEV і FHEV-версії Ford Kuga доступні виключно з переднім приводом. Це обмеження слід враховувати при виборі для регіонів зі складними зимовими умовами.

Які комплектації Ford Kuga Mk3 існують

Базова — Titanium: 17-дюймові диски, SYNC 3 з 8-дюймовим екраном, підігрів сидінь, камера заднього виду, круїз-контроль. ST-Line додає спортивний обвіс, 18-дюймові диски, підтягнуті пружини підвіски. Vignale — топова комплектація з преміумним оздобленням, масажем сидінь, панорамним дахом і 19-дюймовими дисками. ST-Line X — компроміс між спортом і комфортом, з 19-дюймовими дисками та адаптивним круїз-контролем.

Інтер’єр і технологічне оснащення

Медіасистема SYNC 3 з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto — стандарт для Kuga Mk3. З 2021 модельного року частина автомобілів отримала оновлений інтерфейс SYNC 4 з 13,2-дюймовим вертикальним екраном. Розпізнавання голосу, бездротовий CarPlay — у топових версіях.

Цифрова панель приладів Ford Kuga третього покоління — 12,3-дюймовий дисплей (у комплектаціях ST-Line X і Vignale). Базові версії отримують аналогові прилади із 4,2-дюймовим інформаційним екраном між ними.

Система допомоги водієві: автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, попередження про виїзд зі смуги, контроль сліпих зон, активний круїз-контроль із функцією Stop&Go — доступні як опція або в пакетах.

Ford Kuga Mk3 PHEV: що треба знати перед покупкою

Ford Kuga PHEV у 2020–2021 роках мала серйозну проблему: витік охолоджувальної рідини в систему циліндрів, що призводив до пожеж. Ford відкликала автомобілі і тимчасово зупинила продажі. З лютого 2021 проблему усунули, і автомобілі з VIN після певної серії вважаються безпечними. При купівлі вживаного PHEV Mk3 — обов’язково перевіряти VIN на відповідність програмі відкликання.

Зарядка батареї 14,4 кВт·год від домашньої розетки 220В займає близько 6–7 годин. Від Wall Box 7,4 кВт — 2,5 години. Реальний запас ходу у повністю зарядженому стані в місті — 40–48 км.

Порівняння Ford Kuga Mk3 з конкурентами

Модель	Довжина, мм	Потужність PHEV, к.с.	Запас ходу EV, км	Багажник, л
Ford Kuga Mk3 PHEV	4614	225	до 56	406
Volkswagen Tiguan PHEV	4537	245	до 50	400
Hyundai Tucson PHEV	4500	265	до 62	558
Peugeot 3008 PHEV	4447	225	до 59	395
Toyota RAV4 PHEV	4600	306	до 75	490

З таблиці видно: Ford Kuga Mk3 PHEV поступається Hyundai Tucson і Toyota RAV4 за запасом ходу та об’ємом багажника, але є однією з найдоступніших у своєму класі за вартістю. Tiguan — прямий конкурент за ціною, але має менший салон.

Підвіска, керованість і комфорт Kuga Mk3

Спереду — незалежна підвіска MacPherson, ззаду — багатоважільна на версіях з AWD або торсіонна балка на передньопривідних. Топові версії PHEV і FHEV мають торсіонну балку ззаду, що деякі водії вважають компромісом. На практиці для сімейного міського використання різниця несуттєва, але у поворотах на швидкості — відчутна.

ST-Line отримує занижену підвіску на 10 мм — це позначається на комфорті на поганих дорогах. Для українських реалій версія Titanium із стандартною підвіскою — практичніший вибір.

Надійність і типові проблеми Ford Kuga третього покоління

Окрім відомого відкликання PHEV, власники Kuga Mk3 відзначають: скрипи пластику в салоні на перших роках експлуатації, збої в роботі SYNC 3 (лікується прошивкою), помилки датчиків парктроніка в морозну погоду. Двигуни EcoBoost 1.5 мають задокументовану проблему з охолодженням при агресивному стилі їзди — рекомендується уникати довготривалих навантажень без прогріву.

Дизельна версія 1.5 EcoBlue показала себе надійніше у довгостроковій перспективі, але знайти її в Україні складно. FHEV-версія на сьогодні — найбільш проблемно-вільний варіант із усієї лінійки.

Ford Kuga Mk3 на вторинному ринку України

На вторинному ринку Kuga Mk3 зустрічається переважно у виконанні 2020–2022 років, пригнана з Польщі, Німеччини або Великобританії. Праворульних варіантів у продажу немає — модель для UK-ринку також була лівостерульною. Середня вартість Kuga Mk3 бензин 1.5 150 к.с. 2020 року — 18 000–22 000 євро. PHEV того ж року — 23 000–28 000 євро залежно від комплектації та пробігу.

Перед покупкою вживаної Kuga Mk3 рекомендується: перевірити VIN на відкликання, зробити діагностику акумулятора PHEV (ємність не повинна бути нижче 80% від початкової), перевірити стан підвіски — особливо сайлент-блоки задніх важелів на пробігах понад 80 000 км.

[ad_2]