Как заменить выжимной подшипник на МТЗ
Каждый оператор трактора МТЗ знает, что если передачи начали включаться с усилием, а педаль сцепления стала тугой – жди поломки; особенно, когда из-под капота доносится гул или скрежет. Выжимной подшипник отслужил своё.
Признаки, что пора менять выжимной подшипник МТЗ
Звуки – это первое, что выдаёт выжимной подшипник МТЗ 82, 80. Гул, скрежет, а иногда и лёгкий хруст при нажатии на педаль сцепления – явный признак износа. Если не обращать внимания, педаль может начать застревать или возвращаться с задержкой и уже на этом этапе работать становится тяжело, а дальше – хуже.
Проблемы с переключением передач и пробуксовка сцепления – ещё один сигнал. Вы замечаете, что трактор теряет силу, а каждая смена передачи даётся с трудом. Чем дольше откладываете замену, тем больше рискуете попасть на дорогостоящий ремонт всей системы.
Почему подшипник изнашивается
Работа в поле – это грязь, пыль и постоянные нагрузки и даже самый надёжный подшипник не выдерживает без должного ухода.
- Основными причинами износа являются нехватка смазки и загрязнения. Частички земли, попадающие внутрь механизма, действуют как наждак, постепенно разрушая детали. Даже если деталь закрытого типа, со временем защита ослабевает.
- Ещё один враг – неправильное использование сцепления. Если долго держать педаль нажатой, нагрузка увеличивается и детали начинают перегреваться. А если сцепление отрегулировано неправильно, подшипник испытывает постоянное давление, что ускоряет его выход из строя.
Инструкция по замене выжимного подшипника МТЗ
Лучше всего работать на ровной площадке, где трактор можно надежно зафиксировать. Инструменты понадобятся простые: ключи, отвертки, смазка и, конечно, новая запчасть. Убедитесь, что он подходит для вашей модификации сельхозтехники.
Основные характеристики подшипников выжимного типа МТЗ:
| Каталожный номер | 986714 КС17 |
|---|---|
| Тип | Шариковый радиально-упорный однорядный |
| Материал | Сталь |
| Внутренний диаметр, d | 70 мм |
| Наружный диаметр, D | 105 мм |
| Ширина, B | 21,5 мм |
| Вес | 0,534 кг |
Отключите аккумулятор, чтобы исключить случайный запуск двигателя. Снимите капот и всё, что мешает добраться до сцепления. Освободите трос сцепления, снимите трубки и защитные кожухи. Эти шаги занимают немного времени, но обеспечивают удобный доступ к механизму.
Далее аккуратно снимите корзину сцепления и нажимной диск. Обратите внимание на состояние фрикционных накладок. Если они выглядят изношенными, меняйте сразу, чтобы не возвращаться к ремонту через пару месяцев. Старый подшипник снимается с вилки сцепления. Если он застрял, используйте смазку и аккуратные движения, чтобы освободить его.
Перед установкой убедитесь, что подшипник смазан. Установите его на вилку выключения сцепления, следя за тем, чтобы всё встало на место без перекосов, после чего верните корзину сцепления и нажимной диск. Затягивайте болты равномерно во избежание перекосов и повреждений.
Заключительный этап – регулировка зазора между вилкой сцепления и штоком рабочего цилиндра. Для МТЗ рекомендуют зазор 15 мм.
Проверка работы после замены
После сборки проверьте педаль сцепления, которая должна ходить плавно и возвращаться в исходное положение. Запустите двигатель, включите передачу и прислушайтесь. Если никаких лишних звуков нет, всё сделано правильно и трактор снова готов к работе.
И не забудьте заменить трансмиссионное масло, если сливали его перед ремонтом.
Советы для продления срока службы
- Чтобы выжимной подшипник функционировал дольше, старайтесь не держать педаль сцепления в нажатом положении дольше, чем это необходимо.
- Грязь и пыль – главные враги механизма, поэтому очищайте его после работы в тяжёлых условиях.
- Если подшипник начинает шуметь, не откладывайте замену. Это убережёт от больших трат и простоя техники.
- Регулярная проверка и своевременное обслуживание помогут избежать неприятностей и продлить срок службы вашего трактора.
Замена выжимного подшипника на тракторе МТЗ – задача, с которой справится даже начинающий механик.