Модельные и универсальные авточехлы: в чем разница
Два комплекта чехлов выглядят похоже, но стоят по-разному и сидят на креслах непохоже. Один ровно облегает спинку и подголовник, другой собирается складками и сползает всякий раз, когда в машину садятся. Причина заложена в самой конструкции.
Все чехлы для автомобилей делятся по способу кроя на универсальные и модельные. Для владельца чехлы в машину отличаются тем, по каким меркам их шьют: по усредненным или снятым с конкретной модели.
Как устроен крой универсального чехла
Универсальный чехол шьют по усредненным размерам, рассчитанным на широкий круг машин. Лекала не привязаны к форме конкретного кресла, поэтому повторять изгибы боковин и подголовника никто не пытается.
Чтобы закрыть сиденье любой формы, ткань приходится сильно растягивать, и все равно в сложных местах появляются складки. Материалы для таких изделий обычно берут подешевле, ведь задача состоит в том, чтобы прикрыть обивку.
Надежно закрепить такой чехол тоже непросто. Подушка и спинка у разных автомобилей отличаются по размерам, поэтому ремни и резинки не всегда попадают в нужные точки.
Как разрабатывают модельные чехлы
Модельный чехол делают для конкретного автомобиля с учетом его комплектации. Лекала снимают по форме сиденья, и изделие точно повторяет его очертания вместе с боковыми валиками и подголовниками.
Это важно, потому что кресла одной модели бывают разными, например базовые и с выраженной боковой поддержкой. У них отличается выкройка, а значит, и набор деталей чехла.
Крой учитывает и конструктивные особенности кресла, то есть рычаги регулировки и стыки обивки. У универсального чехла такого соответствия нет, потому что одна выкройка рассчитана на множество разных кресел.
Материалы и посадка в двух типах чехлов
Для модельных чехлов берут те же материалы, что идут на заводские сиденья, то есть автоткань, экокожу и подходящую фурнитуру. Универсальные обычно шьют из более дешевых.
Число деталей зависит от материала. Автоткань эластична, поэтому ей хватает простых лекал. Комбинированные чехлы и чехлы из экокожи раскраивают по оригинальному дизайну кресла, и выглядят они как родная обивка.
Тканевые салоны дешевле и меньше подпаривают, а кожаные проще очищать от загрязнений, хотя стоят они дороже. С чехлами логика такая же, так что материал разумно подбирать по тому же принципу, что и обивку салона.
Когда универсальный вариант оправдан
Универсальные чехлы не бесполезны, просто область их применения узка. Выбирать их разумно, когда другого варианта нет или к виду салона нет требований.
Чаще всего это такие ситуации:
- Редкий или устаревший автомобиль, для которого модельных чехлов не выпускают, а закрыть сиденья все равно нужно.
- Задача только защитить родную обивку от грязи и износа, а внешний вид салона не имеет значения.
- Короткий срок владения машиной, когда вкладываться в идеальную подгонку нет смысла.
Когда стоит брать модельные чехлы
Если автомобиль популярен и ездить на нем планируют несколько лет, чехлы для автомобилей лучше брать модельные. Такой чехол остается на месте, когда в машину садятся и выходят из нее, потому что повторяет форму кресла, а не держится на растяжении ткани.
Выигрыш заметен и в деталях салона. Швы идут по линиям оригинальной обивки, а рисунок вставок не искажается натяжением.
Перед покупкой уточните год выпуска, модель и комплектацию машины: от них зависит выкройка. Все для авто, включая чехлы, лучше выбирать по точным данным машины, а наличие готовых лекал проще узнать у продавца.
