Range Rover Evoque II — характеристики, ціни та комплектації

Range Rover Evoque II — компактний преміальний кросовер британської марки Land Rover, який вийшов у 2018 році як автомобіль другого покоління. Порівняно з попередником, нова версія отримала суттєво оновлену платформу, інтер’єр преміум-класу та систему повного приводу з більш інтелектуальним керуванням. Автомобіль займає нішу між міськими кросоверами та справжніми позашляховиками, орієнтований на міського покупця, якому важлива як естетика, так і функціональність.

Евок 2 — платформа і кузов: що змінилося

Ренж Ровер Евок другого покоління побудований на платформі PTA (Premium Transverse Architecture), яку Land Rover розробляв спільно з Jaguar. Ця база дозволила знизити масу кузова та збільшити жорсткість на кручення на 13% порівняно з першим поколінням. Довжина автомобіля — 4 371 мм, ширина — 1 904 мм, висота — 1 649 мм. Колісна база зросла до 2 681 мм, що позитивно вплинуло на простір для пасажирів ззаду.

Кузов доступний лише в одному варіанті — п’ятидверний SUV. Від трьохдверного кабріолету першого покоління Land Rover відмовився. Дорожній просвіт — 212 мм у стандартному положенні, з опціональною пневмопідвіскою — до 236 мм. Кут в’їзду — 25°, кут від’їзду — 30°.

Двигуни Range Rover Evoque II: які агрегати доступні

Range Rover Evoque 2 комплектується виключно турбованими двигунами. Бензинові варіанти — 2.0 Ingenium P200 (200 к.с.) та P250 (249 к.с.). Дизельні — 2.0 Ingenium D150 (150 к.с.), D180 (180 к.с.) та D240 (240 к.с.). З 2020 року в лінійку додали гібридну версію MHEV (mild hybrid) — систему на 48В, яка рекуперує енергію під час гальмування та зменшує витрату палива на 10–15% у міському циклі.

Трансмісія на всіх комплектаціях — 9-ступінчастий автомат ZF 9HP. Повний привід — стандартний для більшості версій (крім базового D150 FWD). Система повного приводу — Terrain Response 2, яка автоматично обирає режим залежно від покриття: бруківка, бездоріжжя, сніг, пісок, трав’яне покриття.

Витрата палива Evoque II в реальних умовах

За офіційними даними WLTP, дизельний D180 витрачає 5,4 л/100 км у змішаному циклі. Реальні показники — 6,8–7,5 л при змішаному їзді. Бензиновий P200 за тим же циклом показує 7,6 л, в реальності — 9–10 л/100 км. Версія MHEV на дизелі дає економію переважно у пробках — до 6,2 л/100 км реальних у містах з інтенсивним рухом.

Інтер’єр і технології: що є всередині Евок 2

Салон Range Rover Evoque другого покоління суттєво відрізняється від попередника. Центральна консоль переосмислена повністю: фізичні кнопки замінені двома сенсорними дисплеями TouchPro Duo — 10″ та 5,5″. Верхній відповідає за навігацію та медіа, нижній — за клімат, режими руху та налаштування сидінь.

Цифровий щиток приладів — 12,3″ з можливістю відображення карти безпосередньо в кластері. Система ClearSight — технологія, яка за допомогою камери в дзеркалі заднього виду виводить зображення з камери на дисплей, навіть якщо задній огляд перекритий багажем або пасажирами. Ця функція з’явилась у серійному авто вперше в класі.

Ground View — ще одна фірмова система: чотири камери формують 3D-зображення під автомобілем, що дозволяє бачити перешкоди при від’їзді з парковки або на бездоріжжі. Обсяг багажника — 591 л, при складених задніх сидіннях — 1 383 л.

Порівняння Range Rover Evoque 2 з конкурентами

З таблиці видно: Evoque II має найбільший дорожній просвіт у класі та єдину серед конкурентів повноцінну систему Terrain Response з автоматичним вибором режиму бездоріжжя. BMW X1 та Audi Q3 — дешевші, але поступаються в позашляховому потенціалі. Volvo XC40 — найближчий за характером, але трохи вужчий у списку моторів.

Надійність Evoque другого покоління: відомі проблеми

За перші три роки випуску власники фіксували кілька повторюваних питань. Найчастіша — програмні збої системи TouchPro Duo: зависання, самостійний перезапуск, втрата налаштувань. Land Rover закрив більшість із них через оновлення прошивки. Друга проблема — гучний компресор кондиціонера на деяких екземплярах D180. Ресурс масляних ущільнень двигунів Ingenium 2.0 — при дотриманні інтервалу заміни олії 15 000 км (рекомендовано скоротити до 10 000 км для жорстких умов) — питань не викликає.

Ланцюг ГРМ на бензинових версіях Ingenium вимагає уваги: за відгуками сервісів, при пробігу 80 000–100 000 км можливе розтягування ланцюга, особливо на автомобілях із міксованою ексклюзивно міською ездою. Заміна коштує від 800 до 1 200 EUR залежно від регіону.

Комплектації та опції: що варто брати

• S — базова: 18″ диски, тканинний салон, 10″ мультимедіа, датчики парковки ззаду.
• SE — додає 19″ диски, підігрів передніх сидінь, LED фари, навігацію.
• HSE — панорамний люк, 20″ диски, шкіра Windsor, камера 360°, підігрів керма.
• R-Dynamic — спортивний дизайн-пакет: чорні ковпаки дзеркал, унікальний бампер, специфічне оформлення решітки.
• Autobiography — топова комплектація: масивна шкіра, дерево в оздобленні, акустика Meridian 400W, пневмопідвіска.

Чи підходить Evoque II для бездоріжжя

Range Rover Evoque другого покоління — не повноцінний позашляховик. Але серед міських преміальних кросоверів він має найсерйозніші можливості. Система Terrain Response 2 реально адаптує розподіл тяги, ABS та ESP під обране покриття. Максимальна глибина форсування — 600 мм. Автомобіль впевнено йде по гравійних дорогах, лісових стежках, укоченому снігу. Для скельного бездоріжжя або глибокого болота — не призначений.

Скільки коштує обслуговування Evoque 2 на вторинному ринку

Регламентне ТО в незалежному сервісі: заміна олії + фільтри — від 150 EUR. Оригінальні гальмівні колодки передні — 80–120 EUR. Задні — 60–90 EUR. Діагностика через офіційний дилер або адаптер IDS — необхідна при роботі з трансмісією та Terrain Response. Більшість систем підтримуються стороннім сканером Autel або Launch при наявності ліцензії на Land Rover.

Автомобілі 2019–2021 рр. випуску на вторинному ринку Європи коштують від 28 000 до 42 000 EUR залежно від пробігу та комплектації. Дизельні версії D180 HSE — найбільш затребувані та мають кращу ліквідність при перепродажі.