Skoda Superb III — характеристики, комплектації та ціни

Skoda Superb III — флагманський седан і універсал чеського виробника, який виробляється з 2015 року. Третє покоління Суперб побудоване на платформі MQB концерну Volkswagen Group і є одним із найпростороніших автомобілів у класі D. Модель конкурує з Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford Mondeo та Opel Insignia, але при цьому пропонує більший салон за меншу ціну. Саме це і робить Шкода Суперб 3 одним із найраціональніших вибором у сегменті.

Skoda Superb III: кузов, розміри та простір у салоні

Третє покоління Суперб випускається у двох версіях кузова: седан (лімузин) і комбі (універсал). Довжина седана — 4861 мм, ширина — 1864 мм, висота — 1469 мм. Колісна база — 2841 мм. Це більше, ніж у Volkswagen Passat (2791 мм), і відчутно більше, ніж у Toyota Camry (2825 мм).

Об’єм багажника седана — 625 літрів, у версії комбі — 660 літрів. При складених задніх сидіннях у комбі простір зростає до 1950 л. Це рекордний показник для класу. Пасажири на задньому ряду мають запас для ніг понад 350 мм — більше, ніж у більшості бізнес-седанів.

Особливість конструкції — система VarioFlex для комбі: задні сидіння можна переміщати по рейках і складати в різних комбінаціях. Окремо варто відзначити панорамний люк Panoramic Roof як опцію — він займає майже всю площу даху.

Двигуни Шкода Суперб 3: що обрати

Skoda Superb третього покоління пропонувалась із широкою лінійкою двигунів. Основні варіанти для ринку:

• 1.4 TSI (150 к.с.) — базовий бензиновий двигун, витрата палива 5,8–6,5 л/100 км, агрегатується з 6-ступінчастою МКПП або 7-ступінчастою DSG
• 1.8 TSI (180 к.с.) — середній бензиновий варіант, знятий з виробництва після рестайлінгу 2019 року
• 2.0 TSI (220 або 280 к.с.) — потужна версія, доступна з повним приводом 4×4, розгін до 100 км/год — 6,2 і 5,6 секунди відповідно
• 1.6 TDI (120 к.с.) — початковий дизель, витрата 4,3–4,9 л/100 км
• 2.0 TDI (150 або 190 к.с.) — найпопулярніший дизельний варіант на вторинному ринку, витрата 4,5–5,2 л/100 км
• Plug-in гібрид iV (1.4 TSI + електромотор, 218 к.с.) — з’явився після рестайлінгу 2019 року, запас ходу на електриці до 55 км

Skoda Superb 3 після рестайлінгу 2019 року: що змінилось

У 2019 році Суперб третього покоління пройшов оновлення. Зовні — нові фари з повністю світлодіодною оптикою у стандарті для більшості комплектацій, оновлена решітка радіатора та бамперна зона. У салоні — нова мультимедійна система Columbus з екраном 9,2 дюйма, підтримка CarPlay і Android Auto без проводу. З’явилась опція матричних LED-фар.

Після рестайлінгу 1.8 TSI замінили на 1.5 TSI з циліндрами, що відключаються (технологія ACT). Версія iV з’явилась саме у 2019-му. Також оновили систему допомоги водію: адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go, розпізнавання дорожніх знаків, система утримання в смузі.

Порівняння Skoda Superb III з конкурентами

Skoda Superb III програє Toyota Camry за престижністю бренду, але виграє за об’ємом салону та багажника. Проти Passat — фактично та сама платформа і двигуни, але Суперб більший і дешевший. Ford Mondeo і Opel Insignia мають менший багажник, а їхнє виробництво вже припинено.

Надійність Skoda Superb 3: слабкі місця та практичні нюанси

DSG-7 (DQ200) — суха 7-ступінчаста коробка — потребує уваги на пробігах після 80 000 км. Проблема стосується насамперед міської експлуатації: мехатронний блок і зчеплення зношуються швидше, ніж у версіях з класичним автоматом. Версії з 2.0 TDI і DSG-6 (DQ250, мокра) значно надійніші в цьому плані.

Двигуни серії EA211 (1.4 та 1.5 TSI) схильні до підвищеного жирожотирання масла після 60–70 тис. км. Рекомендується перевіряти рівень олії кожні 5000 км незалежно від регламенту. Це відома особливість цієї серії двигунів по всьому концерну VW.

Підвіска Шкода Суперб третього покоління — многоважільна ззаду, розрахована на хороші дороги. При активній експлуатації на неякісних покриттях передні важелі та задні сайлентблоки потребують заміни приблизно на 100 000–120 000 км. Вартість оригінальних компонентів відносно висока — варто закладати бюджет на обслуговування заздалегідь.

Електроніка в цілому надійна. Проте у ранніх машинах 2015–2016 рр. фіксувались глюки мультимедії MIB2 та проблеми з датчиками паркування. Більшість вирішується оновленням програмного забезпечення у дилера.

Яку комплектацію Skoda Superb III обрати на вторинному ринку

Найбільш розповсюджені на ринку України — версії з дизелем 2.0 TDI 150 к.с. і автоматом DSG-6. Це оптимальний баланс між витратою палива, ресурсом трансмісії та динамікою. Бензинові 1.4 TSI з DSG-7 купувати варто лише при ретельній перевірці стану зчеплення та мехатроніка.

Комплектації Style і Laurin&Klement включають шкіряний салон, масажні сидіння, пам’ять для водійського крісла, вентиляцію сидінь та 4-зонний клімат-контроль. Для корпоративного або сімейного використання ці рівні комплектацій виправдовують вищу ціну.

Skoda Superb III комбі практичніший для сімей і водіїв із великим пробігом. Седан — для тих, хто надає перевагу представницькому вигляду. Різниця в ціні між кузовами на вторинному ринку — незначна, але седанів значно менше.

Skoda Superb 3 iV: гібридна версія в деталях

Plug-in гібрид Skoda Superb iV — єдина версія в лінійці, яка пропонує можливість їздити тільки на електриці. Акумулятор ємністю 13 кВт·год забезпечує до 55 км ходу без витрати бензину (цикл WLTP). Повне заряджання від побутової розетки 230В — близько 3,5 години. Від зарядної станції Type 2 (3,6 кВт) — близько 3 годин.

Системна потужність — 218 к.с. Розгін до 100 км/год — 7,5 секунди. Версія iV доступна лише в кузові ліфтбек (седан). Через розміщення акумулятора багажник зменшений до 485 л — менше, ніж у звичайних версіях.

Для ринків з пільгами на гібриди або корпоративними перевагами — це аргументований вибір. Для тих, хто не має домашньої зарядки, перевага мінімальна: у режимі розрядженої батареї витрата зростає до 7–8 л/100 км через масу акумулятора.